Ada sebab mengapa basikal serat karbon di mana-mana di peringkat tertinggi pertandingan berbasikal. Tidak ada bahan lain yang dapat menandingi kekuatan serat karbon pada nisbah berat badan, atau keupayaannya untuk dibentuk menjadi bentuk yang paling aerodinamik. Kesukaran pembuatan basikal gentian karbon membuat bingkai ini lebih mahal daripada aluminium. Jika anda memilih bahan untuk bingkai basikal anda, memahami perbezaan antara bahan-bahan ini membuat keputusan anda lebih mudah.
Tinggi serat
Serat karbon adalah bahan unik yang diperbuat daripada helai karbon individu. Lembaran ini ditenun dan terpaku bersama untuk membentuk plies, yang boleh dibentuk dan dipanaskan untuk membentuk hampir semua bentuk. Dihidupkan bersama, bingkai yang dihasilkan untuk basikal sangat ringan dan sengit. Serat karbon mempunyai kekuatan untuk nisbah berat yang 18 peratus lebih tinggi daripada aluminium dan 14 peratus lebih tinggi daripada keluli. Kelemahan kepada serat karbon adalah bahawa kebanyakannya tidak boleh diperbaiki; jika anda mengalami kemalangan yang buruk, bingkai tersebut boleh berpecah dan pecah, dan ia tidak boleh diperbaiki. Union Cycliste Internationale, atau UCI, membuat peraturan untuk menghendaki berat badan menjadi 15 pound atau lebih tinggi. Peraturan ini memastikan basikal cukup kuat untuk tidak memecah semasa keadaan perlumbaan biasa.
Bukan Aluminium Soda Anda Boleh
Aluminium membuat bahan yang hebat untuk basikal lumba kerana rangka boleh dibina dengan tiub aluminium tebal untuk kekakuan dan kekuatan berbanding dengan keluli. Ia tidak begitu ringan atau serat karbon, tetapi aluminium lebih murah untuk menghasilkan dan mengeluarkan, mengurangkan harga basikal lumba dengan sebanyak beberapa ribu ringgit. Basikal aluminium tidak boleh dikimpal seperti keluli sekiranya berlaku kemalangan, tetapi aluminium boleh bertolak ansur sedikit lagi penyalahgunaan daripada serat karbon sebelum ia gagal. Aluminium juga merupakan bahan yang ideal untuk roda, kerana rim yang pecah akan lebih murah untuk diganti.
Adakah Going Light Jawapan?
Berat rangka basikal penting, tetapi tidak seberapa yang anda fikirkan. Penolong profesor jabatan senaman dan sukan di University of Utah, James C. Martin, Ph.D, meletakkan berat basikal untuk ujian dengan mengukur masa penunggang pada 7 peratus cenderung lebih dari 5 kilometer menggunakan 15- basikal pon (minimum untuk berlumba mengikut peraturan UCI) dan basikal yang sama dengan 5 paun ditambah. Perbezaan purata pendakian adalah kira-kira enam saat. Detik-detik tersebut mungkin penting untuk pelumba profesional, tetapi untuk pelumba biasa, perbezaannya tidak akan menjadi akibat. Lebar tayar dan aerodinamik mempunyai kesan yang lebih besar terhadap kelajuan daripada berat basikal.
Bagaimana Cahaya Adakah Serat Karbon?
Basikal serat karbon boleh dibina di bawah had berat 15-pound peraturan UCI, tetapi kebanyakannya dihasilkan pada hanya £ 15 jadi mereka sah untuk persaingan. Sebagai perbandingan, basikal aluminium boleh sangat dekat dengan had berat badan itu. Faktor-faktor yang berbeza seperti saiz bingkai, pengeluar, komponen dan roda mempunyai kesan besar pada berat badan, tetapi kebanyakan basikal aluminium datang sekitar £ 18 atau lebih ringan, sementara masih mahal jauh dari sepeda serat karbon. Untuk basikal terbaik untuk dolar anda, lihat jika basikal aluminium akan memenuhi keperluan anda untuk kelajuan.
