Sebagai rujukan kepada bingkai basikal, "aloi" bermaksud aloi aluminium, melainkan penerangan termasuk jenis bahan lain. Alloi adalah logam dengan elemen lain ditambah untuk meningkatkan sifat seperti kekuatan atau kekakuan. Bingkai aloi adalah pengenalan yang agak baru-baru ini kepada dunia berbasikal. Walaupun model basikal aluminium bermula sejak 1890-an, isu-isu dengan pengeluaran besar-besaran dan bergabung dengan tiub aluminium dengan selamat menghalang pengeluaran besar-besaran mereka sehingga 1983.
Komponen
Bingkai aloi tidak berkarat, tetapi mereka boleh menghakis. Pengilang menggabungkan aluminium dengan unsur-unsur termasuk magnesium, titanium, besi, tembaga, kromium, zink, mangan dan silikon, tetapi unsur-unsur ini biasanya terdiri daripada kurang daripada 10 peratus berat bingkai. Unsur aloi boleh meningkatkan kekuatan, ketahanan kakisan atau keupayaan bergabung atau mengurangkan kos produksi kerangka.
Berat badan
Dalam keadaan mentahnya, aluminium beratnya sepertiga kelantangan jumlah yang sama. Bingkai aloi yang dibuat dengan baik mungkin kurang daripada bingkai keluli, tetapi ini tidak selalu berlaku. Basikal bingkai keluli pertengahan hingga ke paling tinggi boleh menimbang kurang dari 25 lbs., Manakala basikal aloi bingkai akhir rendah mungkin berat 35 lbs. Perbezaan berpotensi adalah sebahagian daripada keperluan kejuruteraan bingkai aloi, yang apabila digabungkan dengan keinginan untuk membina basikal murah, menghasilkan basikal yang lebih berat daripada keluli.
Menunggang Qualities
Aluminium mempunyai satu pertiga kekuatan keluli apabila dibina dengan spesifikasi yang sama seperti bingkai keluli. Untuk mengimbanginya, pengeluar membina tiub aluminium dengan dinding tebal dan diameter yang lebih besar daripada tiub keluli. Bingkai aloi mempunyai kekakuan yang sama tanpa mengira jenis aloi yang digunakan. Mereka biasanya lebih berat daripada bingkai baja, menurut laman maklumat basikal Brightspoke dalam talian, walaupun aluminium mempunyai kekakuan yang lebih rendah, kerana bingkai itu dibina dengan jumlah aluminium yang lebih tinggi. Ini kekakuan, bergantung pada reka bentuk, boleh diterjemahkan ke dalam perjalanan yang lebih keras atau kasar.
Ketahanan
Bingkai aloi, tanpa mengira gaya pembinaan, lebih mudah terdedah kepada tekanan menunggang daripada bingkai keluli, walaupun mereka mungkin masih bertahan beberapa tahun. Bahagian aluminium, seperti batang, engkol dan hendal, biasanya digunakan pada basikal keluli dan bukannya bahagian keluli untuk mengurangkan berat badan dan mencegah karat. Di samping itu, bingkai aloi lebih sukar diperbaiki daripada bingkai keluli, dan kemudahan pembaikan mungkin tidak terdapat di kawasan terpencil.
