Kebanyakan basikal dilengkapi dengan gear untuk membantu pelumba menangani pelbagai rupa bumi. Gear biasa pada basikal termasuk 10, 18 dan 21 kelajuan. Bilangan gear basikal telah digambarkan dengan mendarabkan jumlah rantaian hadapan dengan jumlah gear di kaset belakang. Sebagai contoh, basikal 21 kelajuan mempunyai rantai triple di bahagian depan dan tujuh alat kaset belakang. Sebaik sahaja anda belajar untuk menguasai gearing basikal 21-kelajuan, anda akan dapat menikmati tunggangan yang lebih lama yang menjadikan anda kurang letih.
Memahami Persediaan Gear
Rantai depan basikal anda mempunyai tiga cincin dan dikawal oleh shifter pemegang kiri anda. Rantaian ini harus berada di "cincin besar" yang terbesar di rumah pangsa dan berkedudukan, di cincin sederhana semasa menunggang angin kepala atau di pendakian sederhana dan di cincin terkecil semasa pendakian yang sukar. Kaset belakang mempunyai tujuh gear, dikawal oleh shifter handlebar kanan anda. Gear belakang terkecil adalah yang paling sukar dan yang terbesar adalah yang paling mudah.
Bagaimana Shift
Sentiasa pedal berterusan semasa anda beralih - kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan rantai untuk melompat gear atau jatuh. Rantai depan harus dialihkan terlebih dahulu untuk pelarasan terbesar dan gear belakang harus beralih sekunder untuk membantu rintangan halus. Elakkan menunggang dengan rantai serentak pada cincin rantai terbesar dan gear belakang terbesar, dan sebaliknya. Melakukannya boleh menyebabkan rantai rantai yang tidak perlu dan memakai memeluwap, apatah lagi mencipta bunyi mengganggu, menggiling.
Berfikir ke hadapan
Terdapat dua kesilapan yang sering dilakukan oleh penunggang basikal pada motosikal yang diarahkan. Pertama, mereka tidak menjangkakan perubahan gear lebih awal daripada masa. Apabila anda melihat bukit mendekati dan mengetahui terlebih dahulu bahawa anda perlu beralih ke gear yang lebih mudah, lakukan sebelum anda sebenarnya memulakan pendakian. Mencuba untuk mengalihkan roda tengah gear adalah sukar di jalan masuk dan boleh menjadi sukar dilakukan. Kesilapan kedua tidak beralih ke gear yang lebih mudah ketika menghampiri perhentian. Sekiranya anda bersiar-siar di atas sebuah flat atau mempunyai tailwind yang mendorong anda bersama, anda mungkin menunggang di salah satu gear yang paling sukar. Itu hebat, sehingga anda berhenti dan cuba lagi dalam gear yang sama. Buat semula momentum lebih mudah dengan mengalihkan beberapa gear ketika anda mendekati berhenti.
Membuat Gear Anda Bekerja Untuk Anda
Tujuan gear yang berbeza adalah untuk membantu pelumba memegang irama tetap tanpa mengira kawasan, angin dan keletihan kaki. Mengekalkan irama 80 hingga 90 rpm yang cepat dan teratur dapat meningkatkan ketahanan dan stamina. Untuk membuat gear anda bekerja untuk anda, beralih ke gear yang lebih mudah apabila anda mendekati pendakian atau mula keletihan. Jika irama anda mula jatuh untuk apa-apa sebab, ambil isyarat ini untuk beralih kepada gear yang lebih mudah. Sebaliknya, memanfaatkan flat, berketinggian dan tailwinds dengan beralih ke gear yang lebih keras. Ini akan membolehkan anda meningkatkan kelajuan anda sambil mengekalkan tahap irama dan tahap yang sama.
