Tri sepeda berbanding basikal jalan raya

Isi kandungan:

Anonim

Walaupun basikal jalan biasa digunakan dalam pertandingan berbasikal jalan raya, basikal percubaan triathlon atau masa yang lebih khusus boleh memberi anda kelebihan dalam perlumbaan yang lebih pendek. Basikal ini mempunyai geometri yang lebih agresif untuk mengekalkan posisi menunggang aerodinamik anda, dengan tiub atas dan roda bawah yang lebih pendek untuk meminimumkan profil anda untuk membantu anda memerah detik-detik berharga dari masa anda. Basikal jalan direka untuk menjadi lebih selesa pada jarak jauh dan biasanya lebih ringan untuk membantu dengan pendakian yang panjang.

Latihan Bike Jalan Kredit: aaron_belford / iStock / Getty Images

Old-School Cool

Man memegang basikal jalan ringan dengan satu jari Kredit: Oli Scarff / Getty Images News / Getty Images

Direka untuk menguasai kedua-dua turapan licin dan kasar, basikal jalan raya adalah selesa dengan jarak yang paling melampau dan direka dengan ringan sebagai keutamaan. Basikal jalan dipasang dengan drop bar, yang membolehkan penunggang menggunakan pelbagai kedudukan tangan untuk memenuhi sprinting, pendakian dan semua di antara. Kedudukan joran yang paling santai membuat mereka lebih selesa daripada sepeda basikal sepanjang jarak jauh. Bingkai basikal jalan raya untuk persaingan biasanya dibuat dari serat karbon untuk mengurangkan berat badan.

Oleh Triathletes, Untuk Triathletes

Triathlete berbasikal Kredit: stefanschurr / iStock / Getty Images

Sebuah motosikal triathlon direka untuk jarak pendek yang biasanya dikaitkan dengan bahagian berbasikal triathlon atau pukulan habis semua ujian masa. Kerana ketahanan tidak menjadi masalah, pengendara cenderung mengambil posisi menunggang yang lebih agresif di atas basikal triathlon dengan menggunakan persediaan aerobar. Handsleft gaya Bullhorn ditambah dengan aerobar membolehkan pelumba untuk berehat di siku mereka, menurunkan kepala dan badan mereka ke tuck aerodinamik ketat. Basikal percubaan masa juga dibuat dari serat karbon, tetapi bingkai ini dibentuk untuk memaksimumkan rintangan angin, menggunakan lebih banyak bahan untuk menyusun roda belakang dan membentuk bentuk "sayap" sepanjang profil basikal.

Tri sepeda berbanding basikal jalan raya