Brek cakera adalah salah satu jenis utama sistem brek basikal. Brek cakera diperbuat daripada cakera logam yang dipasang pada hub roda. Sistem brek cakera termasuk caliper yang memerah pad brek pada roda, menyebabkan tayar berhenti berputar. Brek cakera boleh dipandu hidraulik atau kabel. Mereka lebih berat daripada brek rim, tetapi melakukan lebih baik dalam semua keadaan cuaca, termasuk hujan, salji dan lumpur. Brek cakera boleh didapati dalam pelbagai saiz untuk pelbagai jenis gaya menunggang dan keperluan basikal.
Saiz
Brek cakera datang dalam pelbagai saiz diukur dalam milimeter. Saiz yang lebih umum ialah 150 mm, kira-kira 6 inci, yang merupakan salah satu versi yang lebih kecil; 160 mm; 185 mm; dan 203 mm. Saiz besar yang paling umum adalah 203 mm, iaitu 8 inci. Dimensi brek cakera merujuk kepada saiz pemutar, iaitu cakera dalam sistem cakera brek. Bingkai basikal dan diameter rotor mesti serasi tetapi boleh mempunyai beberapa varians saiz selagi hab khusus cakera serasi dengan pemutar.
Basikal gunung
Brek cakera sering digunakan pada basikal gunung kerana ia tidak terjejas oleh air atau lumpur. Mereka melakukan lebih baik di medan lasak dan keadaan jalan ekstrem yang lain kerana mereka terletak di tengah-tengah roda dan tidak di tepi. Kelemahan pada brek cakera adalah lebih berat daripada rim atau brek V. Brek cakera juga lebih mahal. Kebanyakan penunggang gunung lebih suka saiz brek cakera yang lebih besar kerana mereka menawarkan lebih banyak kuasa berhenti. Ini penting untuk larian bukit yang curam dan sistem brek latihan tambahan mendapatkan di medan gunung. Saiz brek cakera gunung biasanya berjalan sekitar 203 mm. Haba lebih mudah tersebar di rotor cakera gunung besar kerana kapasiti haba yang lebih tinggi, yang membantu mencegah kegagalan brek.
Lawatan Basikal
Brek, cakera cakera basikal, atau brek luar negara lebih kecil daripada brek cakera basikal gunung. Mereka masih memerlukan prestasi dan kuasa tambahan tetapi menggunakan saiz perantaraan untuk berat ringan. Saiz brek cakera merentas negara berada pada jarak 160 mm di roda depan dan lebih kecil di roda belakang. Sebagai peraturan, saiz brek cakera depan lebih besar pada tayar depan kerana ia melakukan kebanyakan kerja.
Basikal Jalan
Basikal jalan raya, juga dikenali sebagai basikal perlumbaan, tidak menggunakan brek cakera. Sebab terbesar adalah kerana brek cakera hab tidak sah untuk acara jalan raya yang disekat UCI atau cyclocross, mengikut "Majalah Aksi Basikal Jalan Raya." Sebab utama yang lain adalah kerana brek cakera masih lebih berat, pada tahun 2011, daripada brek rim dan berat tambahan melambatkan pelumba ke bawah.
